Rizo鍛造センターロックリムの製造工程
Rizoの鍛造センターロックリムは、10,000トンの圧力で既に鍛造された6061-T6アルミニウムブランクから始まります。高圧によりホイールは高い内部強度を持ち、軽量化も実現します。ブランクはまず粗研磨され、ホイールの形状の粗い形が作られます。次に、これらのホイールブランクは高精度機械に送られ、そこで機械が 細かな切削加工を行い、スポークの側面をくり抜いて不要な重量を取り除きます。この段階で、ホイールの細部までこだわった形状が完成します。その後、ホイールは最終仕上げ工程へと移動され、Rizoセンターロックリムに塗装、研磨、ブラッシング、そして様々な塗料によるコーティングが施されます。
センターロックホイールとは何ですか？
センターロックホイールは、ポルシェGT3、ランボルギーニ、BMW M3/4/5、フェラーリなど、多くの高性能車に採用されています。一般的な5穴または6穴のラグ穴はなく、車体に取り付けるための中央の穴が1つだけあります。センターロックホイールは元々レース用として開発されましたが、レーシングカーのような外観とすっきりとした印象を与えるため、現在ではロードホイールにも使用されています。
Rizo鍛造センターロックホイール
Rizo鍛造センターロックホイールを選ぶ理由とは？
Rizo Forged Wheelsは、お届けするすべてのホイールが最高品質であることを保証します。
在庫のあるホイールであれば、3日以内に配送手配が可能です。
Rizoは2004年からアルミホイールを専門としており、高い専門性を有しています。
Rizoは、お客様がお受け取りになった凹型ホイールに対し、包括的なアフターサービスを提供しています。
Rizo鍛造センターロックホイールの利点
センターロックホイールは、従来のマルチラグホイールとは異なり、以下のような利点があります。
- センターロックホイールは、より大きなブレーキを可能にし、放熱性と制動力を向上させます。
- 中央のナットは、ホイールと車体との強固で確実な接続を保証します。
- センターロックホイールの特殊な中央構造は、車両の重量を軽減し、ホイールの性能向上を可能にします。
- センターロック設計により、ホイールにレーシングスタイルと洗練された外観がもたらされます。
あらゆる車種に対応するセンターロックホイール
センターロックホイールに対応している高性能車はごくわずかです。ほとんどの車には装着できませんが、それでも多くのオーナーは、センターロックホイールの洗練された外観で、愛車をよりスタイリッシュでレーシングカーのようなルックスにしたいと考えています。Rizo Forgedは、そんなカーマニアのニーズにお応えします。マルチラグデザインに対応しながらも、センターロックホイールのすっきりとした外観を維持したセミセンターロックホイールを製造可能です。Rizo Forgedなら、あなたのセンターロックホイールへの夢を現実のものにできます。
- Rizoセンターロックリムギャラリー
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- 処理
はい、セミセンターロック式のホイールを製作できます。センターロック式のホイールと見た目は同じで、お車にも装着可能です。
つまり、センターロックホイールは、ホイール交換やブレーキ性能を向上させるために、複数のラグの代わりに中央にセンターボア（穴）だけが設けられている。
センターロック式のホイールであれば、より大きなブレーキを使用できます。
セミセンターロック式のホイールには、純正ブレーキの使用をお勧めします。
当社では、センターロック式ホイールの構造に8年間、センターロック式ホイールの仕上げに3年間の保証を提供しています。
多くのスポーツカーオーナーがセンターロックホイールを選ぶのは、本格的なレーシングカーのような外観を実現できるからです。また、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンといった高級高性能車ブランドとも関連付けられています。
ポルシェGTの一部モデル、フェラーリの特別仕様車、マクラーレンのスーパーカー、レースに特化したトラックカーなど、多くの高性能車には工場出荷時にセンターロック式ホイールが採用されている。
いいえ、Rizoの鍛造センターロックリムは、5穴ホイールよりほんの少し高いだけです。センターロックのためだけに、$20の追加費用がかかります。
Rizoの鍛造センターロックホイールはすべて、大型ブレーキとのクリアランスが保証されているため、純正ブレーキを使用している場合でも、アップグレードブレーキを使用している場合でも、Rizo Forgedなら安心してご購入いただけます。
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